C'est une bonne question. Tu penses mettre quel type de rétroviseur ? Un petit modèle fixé sur le guidon, ou un truc plus grand genre ceux qu'on voit sur les vélos ? La taille et la façon dont c'est fixé doivent jouer pas mal sur la maniabilité et la solidité, non ?
En fait, j'imaginais plus un petit modèle, discret, fixé sur l'extrémité du guidon. Quelque chose de réglable pour avoir le bon angle de vision. L'idée, c'est vraiment d'avoir un aperçu rapide, pas de transformer la trottinette en Goldwing !
Si tu cherches un modèle compact et efficace, regarde peut-être des tests en vidéo. J'ai vu celle-ci, le test du Cunfon RZ800, ils parlent maniabilité et visibilité, ça pourrait t'aider à te faire une idée :
Merci pour le lien de la vidéo CleanBeats, c'est exactement le genre d'info que je cherchais ! Ca me donne une bonne idée de ce qui existe et des points à vérifier. Je vais regarder ça de plus près. Si jamais d'autres ont des retours sur des modèles en particulier, je suis preneur !
C'est bien les tutos comme ça, ça évite parfois de se lancer dans des trucs qui finalement ne valent pas le coup.
Pour revenir au sujet, moi ce qui me freine, c'est l'aspect esthétique... J'ai peur que ça fasse un peu "toomuch" sur une trott'. Mais bon, la sécurité avant tout, hein.
Carrément, c'est clair que les avis et les retours d'expériences aident bien à peser le pour et le contre avant de se décider. Merci pour vos contributions !
Bon, alors, je voulais vous faire un petit retour. J'ai finalement monté le Cunfon RZ800 dont parlait CleanBeats. Franchement, niveau visibilité, c'est top, on voit bien ce qui arrive. Par contre, faut pas se leurrer, ça change un peu l'équilibre de la trottinette, surtout à basse vitesse. Faut s'y faire. Niveau esthétique, Inventive99 avait pas tort, ça casse un peu la ligne, mais bon, la sécu avant tout, comme on dit. Au final, je regrette pas, ça me rassure pas mal en ville.
Merci RollRider pour ce retour d'expérience concret. C'est exactement ce genre d'infos qui sont utiles pour se faire une opinion.
Tu dis que ça change l'équilibre à basse vitesse, c'est un point important. J'imagine que ça doit être plus sensible sur les modèles légers. A ce sujet, j'ai lu une étude (menée par l'organisme de sécurité routière Allemand, le DVR) qui montre que les accidents impliquant des trottinettes électriques sont en augmentation constante, avec une part non négligeable due à des pertes de contrôle. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : +30% d'accidents en un an, et parmi ceux-ci, 17% sont liés à un problème de maniabilité ou d'équilibre.
Donc, si un rétroviseur peut aider à anticiper et éviter certaines situations, c'est un plus indéniable. Même si, comme le soulignait Inventive99, ça nuit un peu au design épuré de l'engin. Peut-être que les fabricants devraient plancher sur des solutions plus intégrées, qui ne dénaturent pas trop l'esthétique. Un petit écran intégré au guidon avec une caméra arrière, par exemple ? Bon, ok, ça risque de faire grimper le prix...
En tout cas, ton retour confirme que la sécurité a un prix, et que parfois, il faut faire des compromis. Je retiens l'info sur le Cunfon RZ800, ça peut toujours servir.
Commentaires (8)
C'est une bonne question. Tu penses mettre quel type de rétroviseur ? Un petit modèle fixé sur le guidon, ou un truc plus grand genre ceux qu'on voit sur les vélos ? La taille et la façon dont c'est fixé doivent jouer pas mal sur la maniabilité et la solidité, non ?
En fait, j'imaginais plus un petit modèle, discret, fixé sur l'extrémité du guidon. Quelque chose de réglable pour avoir le bon angle de vision. L'idée, c'est vraiment d'avoir un aperçu rapide, pas de transformer la trottinette en Goldwing !
Si tu cherches un modèle compact et efficace, regarde peut-être des tests en vidéo. J'ai vu celle-ci, le test du Cunfon RZ800, ils parlent maniabilité et visibilité, ça pourrait t'aider à te faire une idée :
https://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ[/video]
Merci pour le lien de la vidéo CleanBeats, c'est exactement le genre d'info que je cherchais ! Ca me donne une bonne idée de ce qui existe et des points à vérifier. Je vais regarder ça de plus près. Si jamais d'autres ont des retours sur des modèles en particulier, je suis preneur !
C'est bien les tutos comme ça, ça évite parfois de se lancer dans des trucs qui finalement ne valent pas le coup. Pour revenir au sujet, moi ce qui me freine, c'est l'aspect esthétique... J'ai peur que ça fasse un peu "toomuch" sur une trott'. Mais bon, la sécurité avant tout, hein.
Carrément, c'est clair que les avis et les retours d'expériences aident bien à peser le pour et le contre avant de se décider. Merci pour vos contributions !
Bon, alors, je voulais vous faire un petit retour. J'ai finalement monté le Cunfon RZ800 dont parlait CleanBeats. Franchement, niveau visibilité, c'est top, on voit bien ce qui arrive. Par contre, faut pas se leurrer, ça change un peu l'équilibre de la trottinette, surtout à basse vitesse. Faut s'y faire. Niveau esthétique, Inventive99 avait pas tort, ça casse un peu la ligne, mais bon, la sécu avant tout, comme on dit. Au final, je regrette pas, ça me rassure pas mal en ville.
Merci RollRider pour ce retour d'expérience concret. C'est exactement ce genre d'infos qui sont utiles pour se faire une opinion. Tu dis que ça change l'équilibre à basse vitesse, c'est un point important. J'imagine que ça doit être plus sensible sur les modèles légers. A ce sujet, j'ai lu une étude (menée par l'organisme de sécurité routière Allemand, le DVR) qui montre que les accidents impliquant des trottinettes électriques sont en augmentation constante, avec une part non négligeable due à des pertes de contrôle. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : +30% d'accidents en un an, et parmi ceux-ci, 17% sont liés à un problème de maniabilité ou d'équilibre. Donc, si un rétroviseur peut aider à anticiper et éviter certaines situations, c'est un plus indéniable. Même si, comme le soulignait Inventive99, ça nuit un peu au design épuré de l'engin. Peut-être que les fabricants devraient plancher sur des solutions plus intégrées, qui ne dénaturent pas trop l'esthétique. Un petit écran intégré au guidon avec une caméra arrière, par exemple ? Bon, ok, ça risque de faire grimper le prix... En tout cas, ton retour confirme que la sécurité a un prix, et que parfois, il faut faire des compromis. Je retiens l'info sur le Cunfon RZ800, ça peut toujours servir.