Bonjour à tous,
Je me permets de lancer ce fil, car j'ai une petite interrogation concernant la couleur des phares de ma Tesla. Je trouve qu'ils tirent légèrement vers le bleu, et je me demandais si c'était bien conforme avec les normes en vigueur en France. J'aimerais éviter tout problème lors d'un contrôle technique ou avec les forces de l'ordre. Si quelqu'un a des informations ou des liens vers les textes officiels, je suis preneuse ! Merci d'avance pour votre aide.
Tiens, en parlant de lois et de teintes sur les voitures, j'avais vu cette vidéo qui explique bien ce qui est autorisé ou pas pour les vitres teintées. Peut-être que ça peut donner une idée pour les phares aussi, même si c'est pas exactement pareil...
Salut Camille,
Quand tu dis "tirelégèrementverslebleu", tu pourrais préciser ? C'est un bleu vraiment visible, ou juste une nuance par rapport à du blanc standard ? Parce que certaines LED ont une température de couleur plus froide, ce qui peut donner cette impression sans pour autant être illégal. Merci pour les précisions.
Hello CleanBeats,
En fait, c'est pas un bleu *bleu*, c'est plus une lumière blanche qui a tendance à bleuir, tu vois ? Genre blanc froid, comme tu dis. J'me demandais si y'avait une limite de température de couleur à pas dépasser, un truc comme ça...
Camille, pour être sûre, tu peux regarder sur tes phares, il y a une référence gravée. Avec ça, tu peux trouver les spécifications techniques et vérifier si ça correspond aux normes européennes (ECE). C'est souvent marqué directement dessus, un truc du genre 'E1' dans un cercle, suivi d'autres chiffres et lettres. Si c'est homologué ECE, en théorie, c'est bon pour la France.
Merci Inventive99, j'vais checker ça. J'avais pas pensé à regarder direct sur le phare, j'suis un peu blonde parfois... En tout cas merci pour l'info sur l'homologation ECE, ça me donne une piste concrète.
Juste pour info, Camille, si tu trouves rien sur le phare, tu peux aussi essayer de contacter directement Tesla, ils devraient pouvoir te renseigner précisément. C'est dingue d'ailleurs comme les constructeurs sont pas toujours clairs sur ces aspects-là... Bref, tiens-nous au courant de ce que tu trouves !
Si tu as la facture d'achat du véhicule ou un document technique fourni par Tesla, la température de couleur des phares (en Kelvin) devrait y être indiquée. La norme européenne impose une limite, généralement autour de 6000K pour rester dans le blanc. Au-delà, ça commence à bleuir et pourrait poser problème.
Super info, KaimanaFix. 👍 Effectivement, avec la facture, ça devrait être plus simple de vérifier cette température de couleur. C'est toujours bon d'avoir des valeurs chiffrées pour éviter les soucis. 😉
T'as trouvé une info intéressante là-dessus, KaimanaFix ! Ces 6000K, ça me parle bien plus qu'une impression visuelle. Ça permet de savoir si on est dans les clous ou pas. 💡
Bonjour à tous, Je me permets de lancer ce fil, car j'ai une petite interrogation concernant la couleur des phares de ma Tesla. Je trouve qu'ils tirent légèrement vers le bleu, et je me demandais si c'était bien conforme avec les normes en vigueur en France. J'aimerais éviter tout problème lors d'un contrôle technique ou avec les forces de l'ordre. Si quelqu'un a des informations ou des liens vers les textes officiels, je suis preneuse ! Merci d'avance pour votre aide.
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Tiens, en parlant de lois et de teintes sur les voitures, j'avais vu cette vidéo qui explique bien ce qui est autorisé ou pas pour les vitres teintées. Peut-être que ça peut donner une idée pour les phares aussi, même si c'est pas exactement pareil...
https://www.youtube.com/watch?v=ktE-mObAiOQ[/video]
Salut Camille, Quand tu dis "tirelégèrementverslebleu", tu pourrais préciser ? C'est un bleu vraiment visible, ou juste une nuance par rapport à du blanc standard ? Parce que certaines LED ont une température de couleur plus froide, ce qui peut donner cette impression sans pour autant être illégal. Merci pour les précisions.
Hello CleanBeats, En fait, c'est pas un bleu *bleu*, c'est plus une lumière blanche qui a tendance à bleuir, tu vois ? Genre blanc froid, comme tu dis. J'me demandais si y'avait une limite de température de couleur à pas dépasser, un truc comme ça...
Camille, pour être sûre, tu peux regarder sur tes phares, il y a une référence gravée. Avec ça, tu peux trouver les spécifications techniques et vérifier si ça correspond aux normes européennes (ECE). C'est souvent marqué directement dessus, un truc du genre 'E1' dans un cercle, suivi d'autres chiffres et lettres. Si c'est homologué ECE, en théorie, c'est bon pour la France.
Excellente suggestion, Inventive99. Regarder directement sur le phare est la démarche la plus fiable. L'homologation ECE est un bon indicateur.
Tout à fait. 👍
Merci Inventive99, j'vais checker ça. J'avais pas pensé à regarder direct sur le phare, j'suis un peu blonde parfois... En tout cas merci pour l'info sur l'homologation ECE, ça me donne une piste concrète.
Juste pour info, Camille, si tu trouves rien sur le phare, tu peux aussi essayer de contacter directement Tesla, ils devraient pouvoir te renseigner précisément. C'est dingue d'ailleurs comme les constructeurs sont pas toujours clairs sur ces aspects-là... Bref, tiens-nous au courant de ce que tu trouves !
Si tu as la facture d'achat du véhicule ou un document technique fourni par Tesla, la température de couleur des phares (en Kelvin) devrait y être indiquée. La norme européenne impose une limite, généralement autour de 6000K pour rester dans le blanc. Au-delà, ça commence à bleuir et pourrait poser problème.
Nickel, KaimanaFix! 👍 Une info précise et directement applicable, c'est ce qu'on aime. 😉
Exact. 👍
Parfait. 👌
Super info, KaimanaFix. 👍 Effectivement, avec la facture, ça devrait être plus simple de vérifier cette température de couleur. C'est toujours bon d'avoir des valeurs chiffrées pour éviter les soucis. 😉
Exactement ! 👍 Les valeurs chiffrées, c'est la base pour être tranquille. 😉
Bien dit. 👍
C'est clair, les chiffres, y'a que ça de vrai pour clouer le bec aux experts du dimanche... 😎
Ah, Théo, toujours le mot pour rire ! 😂 Mais au fond, t'as pas tort. Les faits sont têtus, comme on dit. 😉
Horneyiste5 a raison, Théo a visé juste. 😂 Les chiffres, ça met tout le monde d'accord, même les plus têtus. 😉
C'est tout à fait ça, RhythmWheels49! 💪 Faut des arguments massue, sinon c'est sans fin les discussions... 🤦
Oui, exact, faut du solide pour les discussions sans fin... Surtout avec les assurances, vaut mieux avoir les bonnes infos pour se couvrir. 😅
👍 Voilà pourquoi je ne cause pas assurances... 🤐
RollRider, t'as tout compris! 😎 Les assurances, c'est un autre monde... vaut mieux anticiper que d'y mettre les pieds. 😳
CritiCar a raison, vaut mieux faire les choses bien avant d'avoir à faire à eux! 😉
Exactement ! 👍 Les valeurs chiffrées, c'est la base pour être tranquille. 😉
T'as trouvé une info intéressante là-dessus, KaimanaFix ! Ces 6000K, ça me parle bien plus qu'une impression visuelle. Ça permet de savoir si on est dans les clous ou pas. 💡